哈爾濱哈西公路客運站下月投入運營
發布時間：2014-03-03 新聞來源：哈爾濱新聞網
記者從哈西部地區開發公司獲悉，3月中上旬，哈西公路客運站將全面投入運營。項目投用后，預計日發車1000個班次，省內外日發送旅客2.5萬人次。
可停放大客車112臺
哈西公路客運站坐落在哈爾濱大街，是哈市長途客運樞紐站，規劃標準為國家一級客運站，總投資約5.5億元，2010年8月10日破土動工，由哈爾濱西部地區開發建設有限責任公司投資建設。項目占地4.1萬平方米，建筑面積5.4萬平方米，高24米，地下2層，地上3層，可停放大客車112臺，社會車輛121臺。
設查詢機自動售票機
哈西公路客運站主要包括主體建筑，1個相對獨立的信息中心，1座跨越快速路的出站橋，以及客運站專用附屬道路及廣場設施。主體建筑1層前部為售票廳，后部為到達區域；2層為候車區，共16組檢票口。還設有國際檢票大廳和候車區，另設母嬰候車室。在客運站內，設計了最先進的安檢系統，并設查詢機和自動售票機。
實現公路鐵路“零換乘”
哈西公路客運站地下二層設置了1條與哈爾濱西站和站前東廣場公交換乘中心互通的專用通道，為我國內地第3個實現“公鐵零換乘”客運站�？擅馊セ疖�、長途客運車換乘客流轉換其他交通工具的麻煩，也將避免在地上通行時大量車流給行人通過帶來的危險。另外，在哈西公路客運站門前廣場上，還設置了出租車接客區等附屬配套設施，以實現乘客的“零換乘”。
北方首個大型多曲面建筑
哈西公路客運站是我國唯一應用于北方的大型多曲面建筑項目。由于獨有的設計和施工難度，多曲面結構建筑一直被認為是現代建筑中難度極高的項目，僅應用于少數地標性建筑項目之中。由于受技術條件和氣候環境等多方面限制，哈西公路客運站采用的雙層多曲屋面建筑技術，為我國北方城市中首個成功范例。
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