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一覽監理英才網獲悉：8月14日，鐵總將發行總額為200億的鐵路建設債券，所籌資金將用于蘭新第二雙線、山西中南部鐵路通道、杭長客專等在建線路的建設。

　　這是鐵總成立以來發行的第二期鐵路建設債券，第一期的發行日期是2013年7月24日，額度也為200億。前此，鐵總和其前身鐵道部已在今年發行了額度各為200億的一期中期票據和一期短期融資券。也就是說，截至目前，鐵總今年已經發行了800億元的鐵路債。

　　然而，這距鐵總今年要完成的發債任務還有相當距離。今年發改委批給鐵總的鐵路建設債券發行額度為1500億元，鐵總從交易商協會中又獲得了600億元的中期票據額度，也就是說，在今年剩余時期，鐵總還能發行1100億元的鐵路建設債券和400億元的中期票據。

　　不過根據發改委7月底與鐵總協商制定的年度融資計劃，鐵總在借貸融資方面，只有向銀行借款3170億元和發行1500億元鐵路建設債券兩項，并沒有提到還將發行中期票據和短期融資券。不過僅銀行借款和發行鐵路建設債券兩項相加，已經占到年度投資額的7成左右。

　　接近鐵總的人士表示，下半年集中發行鐵路債市是近兩年鐵路融資的一個常態，“鐵路投資和建設的進度一般是上半年比較和緩，7、8月份一過就開始緊鑼密鼓起來了。”

　　這從投資數據中也可見一斑，鐵總官方統計結果顯示，累計到7月份，全國鐵路固定資產投資完成2617.45億元，這一數值僅為全年計劃投資額的40%左右。從單月來看，近幾個月鐵路投資量總體呈環比增長狀態。

在宏觀經濟走勢疲軟、穩增長壓力凸顯的形勢下，近期國務院強勢推出了非典型刺激政策，其中包括加快鐵路建設尤其是中西部地區鐵路建設、加快城市基礎設施建設等措施，這給鐵總繼續發力鐵路投資吃上了一顆“大力丸”。

一覽監理英才網運營余工表示，鐵路投資持續進行，將進一步貫通完善國內交通布局，同時對鐵路行業監理企業帶來利好，也將吸引更多監理從業人員往鐵路監理方面發展。