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一覽監(jiān)理英才網(wǎng)獲悉：8月14日，鐵總將發(fā)行總額為200億的鐵路建設債券，所籌資金將用于蘭新第二雙線、山西中南部鐵路通道、杭長客專等在建線路的建設。

　　這是鐵總成立以來發(fā)行的第二期鐵路建設債券，第一期的發(fā)行日期是2013年7月24日，額度也為200億。前此，鐵總和其前身鐵道部已在今年發(fā)行了額度各為200億的一期中期票據(jù)和一期短期融資券。也就是說，截至目前，鐵總今年已經(jīng)發(fā)行了800億元的鐵路債。

　　然而，這距鐵總今年要完成的發(fā)債任務還有相當距離。今年發(fā)改委批給鐵總的鐵路建設債券發(fā)行額度為1500億元，鐵總從交易商協(xié)會中又獲得了600億元的中期票據(jù)額度，也就是說，在今年剩余時期，鐵總還能發(fā)行1100億元的鐵路建設債券和400億元的中期票據(jù)。

　　不過根據(jù)發(fā)改委7月底與鐵總協(xié)商制定的年度融資計劃，鐵總在借貸融資方面，只有向銀行借款3170億元和發(fā)行1500億元鐵路建設債券兩項，并沒有提到還將發(fā)行中期票據(jù)和短期融資券。不過僅銀行借款和發(fā)行鐵路建設債券兩項相加，已經(jīng)占到年度投資額的7成左右。

　　接近鐵總的人士表示，下半年集中發(fā)行鐵路債市是近兩年鐵路融資的一個常態(tài)，“鐵路投資和建設的進度一般是上半年比較和緩，7、8月份一過就開始緊鑼密鼓起來了。”

　　這從投資數(shù)據(jù)中也可見一斑，鐵總官方統(tǒng)計結(jié)果顯示，累計到7月份，全國鐵路固定資產(chǎn)投資完成2617.45億元，這一數(shù)值僅為全年計劃投資額的40%左右。從單月來看，近幾個月鐵路投資量總體呈環(huán)比增長狀態(tài)。

在宏觀經(jīng)濟走勢疲軟、穩(wěn)增長壓力凸顯的形勢下，近期國務院強勢推出了非典型刺激政策，其中包括加快鐵路建設尤其是中西部地區(qū)鐵路建設、加快城市基礎設施建設等措施，這給鐵總繼續(xù)發(fā)力鐵路投資吃上了一顆“大力丸”。

一覽監(jiān)理英才網(wǎng)運營余工表示，鐵路投資持續(xù)進行，將進一步貫通完善國內(nèi)交通布局，同時對鐵路行業(yè)監(jiān)理企業(yè)帶來利好，也將吸引更多監(jiān)理從業(yè)人員往鐵路監(jiān)理方面發(fā)展。