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鐵路基建投資今年增近千億

發布時間:2013-08-06      新聞來源:一覽監理英才網

   

  “出于拉動經濟增長的考慮,現在中央和地方投資鐵路的積極性都很高,下半年增加了一些新開工項目。今年鐵路基建投資估計會增加近千億元,但是能否完成還要取決于資金到位情況。”日前,中國工程院院士王夢恕在接受《經濟參考報(微博)》記者采訪時說。
  
  王夢恕告訴記者,目前鐵路項目資金緊張情況仍然存在,地方政府資金到位尤其不理想,在建工程1萬多公里,也是停停開開。
  
  日前國務院要求上報在建項目、擬開工項目以及在勘測項目的資金需求、項目進展等情況,以籌劃后幾年的鐵路投資。根據安排,“十二五”后三年還要完成建設投資13300億元,投產新線兩萬多公里,減去今年年初定的5200億元,明后年的投資量只有8100億元。王夢恕稱,要完成“十二五”鐵路發展規劃和中長期鐵路規劃的目標,每年鐵路投資應該保持在6000億元左右。據記者了解,近期,中國鐵路總公司(以下簡稱中鐵總)副總經理盧春房召集相關部門開會,討論鐵路改革的建設問題,一致的意見是每年沒有6000億元的投資量不能完成既定規劃。
  
  中鐵建一季報顯示,今年前3個月該公司鐵路工程新簽合同額512.255億元,同比增長302.72%;中國中鐵一季度報表顯示,今年前3個月該公司鐵路工程新簽合同額736.4億元,同比增加712.1%。但是受資金不足的影響,上半年鐵路基建投資形勢比較低迷。數據顯示,雖然鐵路建設每月的投資量同比增長不小,上半年完成鐵路基建投資1869億元,僅占全年計劃5200億元的36%。
  
  王夢恕表示,受鐵路項目開工不足的影響,現在很多與鐵路建設相關的行業,像鋼鐵、水泥、煤炭、機械、材料等行業面臨困難,再加上這些行業本來產能就過剩,“當前加大鐵路投資,一方面可以對經濟起到穩增長的作用,另一方面可以化解過剩產能。”
  
  “北京到各省會、省會之間的重點線路仍需要國家統一考慮;各省市也在打造一小時城際鐵路網,現在地方領導頻繁到中鐵總跑動,請求出規劃。”王夢恕表示。近期,國務院常務會議也提出,推進鐵路投融資體制改革,通過改革,全面開放鐵路建設市場,優先建設中西部和貧困地區的鐵路及相關設施;加快前期工作,使“十二五”規劃確定的重點項目及時開工,按合理工期推進,確保工程質量。
  
  “下半年新開工項目較年初計劃有所增多,像成蘭客專等一批新項目會開工,我們正緊鑼密鼓的投標呢。”中鐵某局總工程師告訴記者。
 


 

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