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佛莞城際擬年內(nèi)開工 萬米隧道將穿野生動物園

發(fā)布時間:2013-11-13      新聞來源:南方都市報

   

    珠三角東西走廊中部關(guān)鍵路段——佛莞城際廣州南至望洪段昨日第三次環(huán)評公示。根據(jù)規(guī)劃,這條連著穗佛莞惠四市的線路共5個車站,可與廣州地鐵3號線、7號線和4號線接駁換乘,未來從廣州番禺到東莞不到15分鐘。據(jù)東莞發(fā)改委透露,該項目有望年內(nèi)開工建設(shè)。

  沿途共設(shè)5車站

  該項目環(huán)評單位為中鐵第四勘察設(shè)計院集團有限公司。項目起點廣州南站與廣佛環(huán)線(佛山西至廣州南)相連,東邊終點望洪和莞惠線相連,線路全長36.681公里(另含廣佛環(huán)線東環(huán)段與本線共建段0.3公里),項目投資估算總額159 .97億元。與去年第二次環(huán)評公布的數(shù)據(jù)相比,最新的投資估算總額增加了17.75億元。

  在全線5個車站(不包括起點站和終點站)中,長隆站和番禺大道站為地下站,官橋站和麻涌站為高架站,蓮花站為地面站。運行機車類型為CRH 6城際動車組,速度目標(biāo)值為時速200公里,按此估算,未來從廣州番禺乘城軌到東莞全程時間不到15分鐘。

  環(huán)評報告認(rèn)為,該項目為廣佛肇都市區(qū)與東部莞深惠都市區(qū)內(nèi)的軌道線網(wǎng)之間建立了重要的聯(lián)系通道,對實現(xiàn)珠三角都市圈內(nèi)1小時通達(dá)目標(biāo)具有重要意義。

  萬米隧道穿過香江野生動物園

  由于要橫跨廣州新沙港航運的深水航道——珠江獅子洋主航道(該段珠江屬廣州市新飲用水源污染控制區(qū)),項目將建設(shè)一段5800米的獅子洋隧道的方式過江。

  此外,線路途經(jīng)之處有多個自然保護(hù)區(qū)和文物保護(hù)單位。為了不對香江野生動物園造成顯著影響,項目將建設(shè)10500米的長隆隧道。環(huán)評單位認(rèn)為,因隧道埋深較大(30m ),以隧道方式穿越大象崗森林公園(規(guī)劃)對其景觀無影響。此外,線路還繞避了蓮花山省級風(fēng)景名勝區(qū),且采用地面敷設(shè)方式,不會影響其景觀視覺。

  2025年日開行列車94

  去年9月底公示的第二次環(huán)評報告中未明確項目的開工時間,但確定了總的施工時間是5年。但此次第三次環(huán)評報告則沒有顯示施工時間。

  此次環(huán)評報告首次披露了該項目的行車目標(biāo):近期(2025)日開行列車94對,其中大站快車(肇慶至惠州、廣州南至惠州)46對、站站停列車(廣州南至惠州)48對;遠(yuǎn)期(2035)日開行列車120對,其中大站快車52(肇慶至惠州、廣州南至惠州)、站站停列車(廣州南至惠州)68對,每日運營時間為600-2200。而據(jù)東莞發(fā)改委此前透露,該項目有望今年內(nèi)開工建設(shè)。

  該項目的環(huán)評結(jié)論認(rèn)為,工程施工、運營期將產(chǎn)生一定程度和范圍的噪聲、振動、污水等環(huán)境影響,但這些對環(huán)境的負(fù)面影響可以得到有效控制和減緩。

  第三次環(huán)評有何變化 投資多了17.75億元

  按正常程序,二次環(huán)評后如公眾沒有意見,將由環(huán)境主管部門組織專家論證,如無問題則進(jìn)行審批。但佛莞城際軌道廣州南至望洪段昨日開始進(jìn)行了第三次公示。

  由于該環(huán)評報告沒有按慣例留下聯(lián)系方式,記者無法確定該工程是否發(fā)現(xiàn)新的環(huán)境風(fēng)險或遭到了公眾反對。去年9月底,佛莞城際軌道廣州南至望洪段的線路走向、具體工程細(xì)節(jié)已基本確定,因此環(huán)評單位對工程所帶來的環(huán)境風(fēng)險進(jìn)行了評估。

  但對比兩次環(huán)評報告資料可以發(fā)現(xiàn),環(huán)境風(fēng)險部分變化不大,線路走勢避開了蓮花山省級風(fēng)景名勝區(qū),并下穿香江野生動物園等。而工程信息發(fā)生了明顯的變化。

  1.此次環(huán)評報告顯示,投資估算總額159.97億元,比二次環(huán)評時多了17.75億元。

  2.與第二次環(huán)評公示項目,正線長度縮短200多米。

  3.從站點名稱上看,原來的科技園站不見了,多了番禺大道站。但從線路示意圖看,兩個站點的大致位置相同。

  4.第二次環(huán)評報告中未明確項目開工時間,但確定了總的施工時間是5年,而此次環(huán)評報告則沒有顯示總的施工時間。

  5.首次披露了該項目的行車目標(biāo):近期(2025)日開行列車94對。


 

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