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北京將為排水買單

發布時間:2012-07-24      新聞來源:一覽設計英才網

   

    下水管道可以說是城市的“良心”,但是中國需要為“城市的良心”補交學費。北京也會為城市管道排水補交數十億元費用整改。
    可以說北京慣有的思路是防旱不防澇,可誰也沒有想到,北京近幾年會頻頻發生大暴雨災害。”一覽設計英才網了解到,當年北京大規模建造下凹式立交橋,主要是由于符合北京的古城氣質,圖造型好看,另一方面是緩解橋身的坡度,一旦遇到冰凍天氣下行車輛行駛會更安全。
    這次六十年來北京最大的一次暴雨過后,不得不有個反省了。北京計劃今后投資35億元,用于改造排水管網系統。設計英才網關注到北京市水務局官網,在“十二五”期間計劃實施中心城排水管線改造工程,計劃總投資21.2億元。
   北京部分下凹式立交橋的選址存在較大的積澇隱患。這次積水最深的廣渠門橋、雙營鐵路橋和蓮花橋都不利于排水并造成了嚴重后果。
    其中,小轎車司機溺亡就發生在廣渠門橋護城河附近,當日雨量又急又大河道水位過高,造成雨水管道爆滿,下游排水又不通暢。隨著雨水的不斷進入,本應該順著管道排走的積水又流入了地勢較低的橋底下,加重了積水程度,深達六米之深。
    光靠改造管網和泵站,根本解決不了下凹式立交橋下的積水,因為很多積水是有時來源于城市的“客水”,是城市發展全面缺乏“排水意識”的產物。
  那么“客水”,一般是某一排水設施流域以外的水。“在設計之初,每一個泵站都有一定的流域范圍,其排水能力通常只考慮這個流域的流量。”以前在設計下凹式立交橋泵站的時候并沒有考慮到“客水”,隨著時間推移城市的發展,每個泵站所負擔的“客水”越來越多。
  一覽設計英才網了解到:以前某座立交橋附近,是片荒地或公園,地面是可以滲水的,有時下雨直接滲入地下,不會流到立交橋下。后來房地產的開發,建設了廣場,反而使地面‘硬化了’。那么這些地方的水就成了立交橋下的‘不速之客’。因此,治理下凹式立交橋的積水,光靠改造排水設施是遠遠不夠的。為了盡量減少客水“作亂”,應強制規定房地產項目的排水系統。
  等積水了再排始終是消極的,想從根本上防治城市的內澇,還是要從城市規劃設計上下工夫。不能只圖地上光鮮好看,我們已經吃不了這個虧了。


 

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